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    光明大橋北接長堤西路,南連南堤路,橋頭兩側與被交路均采用平交,該段范圍內路線平面為直線,大橋全長115.857米,其中橋梁全長98.6米,主橋主跨53.6米,橋寬24米,兩側引橋跨均為22.5米,采用雙向4車道,兩側各設4米人行道,橋梁直接與兩側堤岸連接。

    光明大橋斬獲“4個之”

    你知道嗎?

    光明大橋建成后,

    已獲得“4個之”!

    1、提升主跨的鋼橋面鋪裝,在番禺區采用超薄高韌GT-10瀝青混合料結構層,其厚度僅5厘米。

    2、廣州市座、廣東省內第二座直升式開啟橋。

    3、廣東省內跨徑、提升重量的開啟橋。

    4、開啟跨結構為了與橋位處彎曲的河流現狀相適應。采用了獨特的斜向布置,在國內開啟橋中也是首創。





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     建成于1985 年的我國天津塘沽海門升降橋,中間可升降處的跨度為64 米,塔樓則高達45米。“立轉橋”的橋面很像古代城堡中的吊橋,既可以一分為 二地向兩端翻起,也可以整段橋面向一端開啟。立轉橋橋面啟 動的原理和升降橋相似,操作比較容易,速度也較快。

     建成于 1894年的倫敦橋,就是一座的立轉橋,它跨越泰晤士河, 開啟部分的跨度達到103。 63米。“平轉橋”是在水平方向上開啟的活動橋,它很像為航行 的船只打開的一扇門。平轉橋要求在河道中間建造一座較大 的圓形橋墩,橋面和結構能環繞圓形橋墩上的支座轉動90°, 這樣,兩旁的河道就可以通過船只了。




    甌南大橋橫跨浙大水系之一的鰲江,一邊連接著百年商埠、甌越明珠——平陽鰲江,一邊連接著中國第一座農民城——蒼南龍港. 雙向四車道,總投資為1.65億元,于2003年7月開工建設。

    甌南大橋“橋中橋”——主通航孔鋼桁梁呈鮮亮的桔紅色。據介紹,這片鋼桁橋梁長75.46米,寬24.5米,由長度不一的T形鋼梁組成,總重量達1100噸,通航凈空寬度64米。它兩頭分架在江中心的兩個大橋墩上。兩個橋墩實際是兩個高達56米的主塔。建成通車時,鋼桁梁將與橋體合成整體,供人車通行,凈空高度約10米,300噸以下的船舶可通過航孔過往。根據潮位以及通行船舶的變化,鋼桁梁每天的升降將是不定時的。當通行船舶超過300噸時,鋼桁梁需提升至橋墩頂部,的凈空高度為23米,可滿足1100噸位的船舶單向通航。每天根據潮汐情況通航開啟兩次,時間各為1小時。






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